W 2022 r., po trzech z rz\u0119du latach spadk\u00f3w, wzros\u0142a liczba kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach. Polscy zmotoryzowani byli w ostatnim roku sprawcami 63 tys. tego typu zdarze\u0144.\u00a0To o 3 tys. wi\u0119cej ni\u017c w 2021 r. Oznacza to, \u017ce jako\u015b\u0107 prowadzenia pojazd\u00f3w przez naszych kierowc\u00f3w poza granicami kraju pogorszy\u0142a si\u0119. Tradycyjnie najwi\u0119cej kolizji kieruj\u0105cy autami z polskimi tablicami powoduj\u0105 na drogach Niemiec, a tak\u017ce W\u0142och, Francji, Holandii i Belgii. Znacz\u0105co wzros\u0142a te\u017c liczba szk\u00f3d z winy naszych zmotoryzowanych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2022 r. PBUK zarejestrowa\u0142o a\u017c 805 tego typu zg\u0142osze\u0144, z tytu\u0142u kt\u00f3rych wyp\u0142aci\u0142o \u015bwiadczenia o warto\u015bci 17,7 mln z\u0142.<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b><\/p>\n
Kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi powoduj\u0105 na zagranicznych drogach 173 zdarzenia dziennie. W ca\u0142ym 2022 r. byli sprawcami 63 tys. kolizji i wypadk\u00f3w poza Polsk\u0105. W por\u00f3wnaniu z rokiem 2021, kiedy to wyrz\u0105dzili ponad 60 tys. szk\u00f3d, nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c wzrost o 5 proc. Swoje \u017cniwo zbiera brak poczucia odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo na drogach i nadmierne przekonanie o w\u0142asnych umiej\u0119tno\u015bciach.<\/p>\n
<\/p>\n
– Musimy spojrze\u0107 w oczy przykrej prawdzie: jeste\u015bmy coraz gorszymi kierowcami. Chwilowa poprawa w statystykach PBUK, czyli ni\u017csza szkodowo\u015b\u0107 naszych zmotoryzowanych na zagranicznych drogach w 2021 r., wynika\u0142a tylko i wy\u0142\u0105cznie z faktu, \u017ce w okresie pandemii i pocz\u0105tkach kryzysu, rzadziej wybierali\u015bmy si\u0119 naszymi pojazdami do innych kraj\u00f3w. Gdy tylko warunki epidemiczne i ekonomiczne pozwoli\u0142y na cz\u0119stsze wyjazdy za granic\u0119, natychmiast o 5 proc. wzros\u0142a liczba szk\u00f3d. W dalszym ci\u0105gu zar\u00f3wno umiej\u0119tno\u015bci naszych kierowc\u00f3w, jak i ich kultura prowadzenia pojazd\u00f3w, pozostawiaj\u0105 bardzo wiele do \u017cyczenia. Jedynym pocieszeniem w tym kontek\u015bcie jest fakt, \u017ce liczba zdarze\u0144 drogowych z winy naszych kierowc\u00f3w jest wci\u0105\u017c ni\u017csza ni\u017c w latach 2017 – 2020\u00a0–<\/i><\/b> <\/i>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
– Liczba wypadk\u00f3w powodowanych przez polskich kierowc\u00f3w za granic\u0105, w pewnym sensie stanowi miar\u0119 ich umiej\u0119tno\u015bci. Jak wida\u0107, nasi zmotoryzowani s\u0105 coraz gorzej przygotowani do prowadzenia pojazd\u00f3w i stanowi\u0105 coraz wi\u0119ksze zagro\u017cenie na europejskich drogach. Najpowa\u017cniejszych przyczyn nale\u017cy upatrywa\u0107 w poczuciu bezkarno\u015bci, a tak\u017ce w brawurze i braku umiej\u0119tno\u015bci. Swoje odzwierciedlenie ma tu tak\u017ce kulej\u0105cy polski system egzaminowania kandydat\u00f3w na kierowc\u00f3w. Nie zapewnia on im wystarczaj\u0105cych kwalifikacji do prowadzenia pojazd\u00f3w. Dlatego notujemy wi\u0119cej zdarze\u0144 ubezpieczeniowych poza granicami kraju. Przek\u0142ada si\u0119 to na rosn\u0105ce obci\u0105\u017cenie finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego, kt\u00f3re w 2022 r. si\u0119gn\u0119\u0142o kwoty ponad 1,4 miliarda z\u0142otych –<\/i><\/b> <\/i>dodaje Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Najgorzej je\u017adzimy po niemieckich drogach\u00a0<\/b><\/b><\/p>\n
Najwi\u0119cej szk\u00f3d polscy zmotoryzowani spowodowali w 2022 r. na terenie Niemiec – blisko 50 proc. og\u00f3\u0142u zdarze\u0144 za granic\u0105. Kolejnych niemal 10 proc. wypadk\u00f3w to \u017cniwo podr\u00f3\u017cy naszych kierowc\u00f3w do W\u0142och. Na drogach Francji wyrz\u0105dzili niemal 8 proc. szk\u00f3d, 6 proc. – w Holandii, a prawie 4,5 proc. – w Belgii. W tych pi\u0119ciu pa\u0144stwach kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi byli sprawcami ponad 3\/4 wszystkich kolizji i wypadk\u00f3w, jakie nasi zmotoryzowani powoduj\u0105 poza Polsk\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Ponownie wi\u0119cej sprawc\u00f3w wypadk\u00f3w bez OC<\/b><\/b><\/p>\n
Znacz\u0105co wzros\u0142a liczba zdarze\u0144 spowodowanych przez kieruj\u0105cych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2022 r. PBUK zarejestrowa\u0142o a\u017c 805 nowych zg\u0142osze\u0144 dotycz\u0105cych tego rodzaju szk\u00f3d. Rok wcze\u015bniej liczba ta nie przekracza\u0142a 700.<\/p>\n
<\/p>\n
– Zmotoryzowani musz\u0105 pami\u0119ta\u0107, \u017ce je\u015bli spowoduj\u0105 za granic\u0105 wypadek, nie maj\u0105c ubezpieczenia OC, ponios\u0105 jego wszelkie konsekwencje finansowe. Zap\u0142ac\u0105 za napraw\u0119 zniszczonego mienia oraz za leczenie i rehabilitacj\u0119 poszkodowanych os\u00f3b, a czasem nawet za ich dalsze utrzymanie. Ponios\u0105 te\u017c kar\u0119, przewidzian\u0105 przez lokalne prawo, niekiedy wielokrotnie wy\u017csz\u0105 ni\u017c w Polsce. Je\u015bli wi\u0119c kto\u015b decyduje si\u0119 na zagraniczn\u0105 podr\u00f3\u017c w\u0142asnym pojazdem bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC, wykazuje si\u0119 wyj\u0105tkowym brakiem wyobra\u017ani i zdrowego rozs\u0105dku\u00a0–<\/i><\/b> <\/i>przestrzega Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Regulowanie zobowi\u0105za\u0144 za szkody powsta\u0142e w wyniku zdarze\u0144 spowodowanych przez polskich zmotoryzowanych prowadz\u0105cych nieubezpieczone pojazdy, nale\u017cy do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. \u0141\u0105cznie z tego tytu\u0142u PBUK wydatkowa\u0142o w 2022 r. kwot\u0119\u00a0 <\/span>blisko 17,7 mln z\u0142. Rok wcze\u015bniej si\u0119ga\u0142a ona 18,3 mln z\u0142. Nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c nieznaczny spadek wydatk\u00f3w polskiego rynku ubezpieczeniowego za nieodpowiedzialnych kierowc\u00f3w. Po uregulowaniu zobowi\u0105za\u0144 wobec poszkodowanych, PBUK ka\u017cdorazowo wyst\u0119puje do sprawc\u00f3w o zwrot ca\u0142o\u015bci poniesionych koszt\u00f3w.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"featured_media":8389,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-3084","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8333,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3084\/revisions\/8333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}