Trzeci rok z rz\u0119du spada liczba kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach. W 2021 r. nasi zmotoryzowani spowodowali ich 60 tys. W poprzednim roku byli sprawcami ponad 63,5 tys. zdarze\u0144. Nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c spadek o blisko 5,5 proc., a od 2018 si\u0119gn\u0105\u0142 on ju\u017c 20 proc.\u00a0Tradycyjnie najwi\u0119cej kolizji kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami powoduj\u0105 na drogach Niemiec, Francji, W\u0142och, Holandii i Wielkiej Brytanii. Ponownie wzros\u0142a jednak liczba szk\u00f3d z winy naszych zmotoryzowanych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2021 r. PBUK zarejestrowa\u0142o 694 tego typu zg\u0142oszenia, z tytu\u0142u kt\u00f3rych wyp\u0142aci\u0142o \u015bwiadczenia o warto\u015bci 18,3 mln z\u0142.<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b><\/p>\n
Kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi powoduj\u0105 na zagranicznych drogach 165 zdarze\u0144 dziennie. W ca\u0142ym 2021 r. byli sprawcami 60,1 tys. kolizji i wypadk\u00f3w poza Polsk\u0105. W por\u00f3wnaniu z rokiem 2020, kiedy to wyrz\u0105dzili ponad 63,5 tys. szk\u00f3d, nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c spadek o 5,5 proc. Nadal jednak \u017cniwo zbiera brak poczucia odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo na drogach i nadmierne przekonanie o w\u0142asnych umiej\u0119tno\u015bciach.<\/p>\n
<\/p>\n
– Rok 2021 by\u0142o kolejnym okresem z rz\u0119du, kiedy to liczba wypadk\u00f3w i kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi poza granicami kraju spad\u0142a. To dobry znak, kt\u00f3ry mamy nadziej\u0119 przerodzi si\u0119 w bardziej trwa\u0142y trend. Od 2018 r. liczba szk\u00f3d wyrz\u0105dzonych przez naszych zmotoryzowanych spad\u0142a o 20 proc. Bez w\u0105tpienia najwi\u0119kszy wp\u0142yw na to zjawisko mia\u0142o zmniejszenie ruchu naszych pojazd\u00f3w poza granicami kraju, w zwi\u0105zku z pandemi\u0105 koronawirusa, obostrzeniami dotycz\u0105cymi podr\u00f3\u017cowania i zamkni\u0119ciem granic –<\/strong> m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
– Obserwuj\u0105c dane gromadzone przez PBUK mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce malej\u0105ca liczba szk\u00f3d z winy naszych zmotoryzowanych to efekt nieznacznej poprawy umiej\u0119tno\u015bci i kultury prowadzenia pojazd\u00f3w. Zmniejszy\u0107 si\u0119 mog\u0142o tak\u017ce poczucie bezkarno\u015bci na zagranicznych drogach, poniewa\u017c kary za brak odpowiedzialno\u015bci i brawur\u0119 do niedawna by\u0142y poza Polsk\u0105 znacznie wy\u017csze ni\u017c w naszym kraju. Jednak niedostosowywanie si\u0119 do warunk\u00f3w na drogach nadal przek\u0142ada si\u0119 to na du\u017c\u0105 liczb\u0119 zdarze\u0144 oraz wysokie obci\u0105\u017cenie finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego z tytu\u0142u tego rodzaju szk\u00f3d. W 2021 r. si\u0119gn\u0119\u0142o ono kwoty ponad 1,3 miliarda z\u0142otych –<\/strong> dodaje Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Najwi\u0119cej wypadk\u00f3w powodujemy w Niemczech\u00a0<\/b><\/b><\/p>\n
Najwi\u0119cej szk\u00f3d polscy zmotoryzowani spowodowali w 2021 r. na terenie Niemiec – ponad 50 proc. og\u00f3\u0142u zdarze\u0144 za granic\u0105. Na drogach Francji wyrz\u0105dzili 8,6 proc. szk\u00f3d, we W\u0142oszech – 8,3 proc., w Holandii – 5,8 proc., a w Wielkiej Brytanii – 4,7 proc. W tych pi\u0119ciu pa\u0144stwach kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi byli sprawcami 78 proc. wszystkich kolizji i wypadk\u00f3w, jakie nasi zmotoryzowani powodowali poza Polsk\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Znowu wi\u0119cej sprawc\u00f3w wypadk\u00f3w bez OC<\/b><\/b><\/p>\n
Pomimo spadku liczby wypadk\u00f3w i kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami, wzros\u0142a liczba zdarze\u0144 spowodowanych przez kieruj\u0105cych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2021 r. PBUK zarejestrowa\u0142o a\u017c 694 nowe zg\u0142oszenia dotycz\u0105ce tego rodzaju szk\u00f3d.<\/p>\n
<\/p>\n
– Zdarzenia powodowane nieubezpieczonymi pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach to na og\u00f3\u0142 rezultat braku wyobra\u017ani tych Polak\u00f3w, kt\u00f3rzy osiedlaj\u0105 si\u0119 w innych krajach, ale nie przerejestrowuj\u0105 swoich aut. Zazwyczaj post\u0119puj\u0105 tak umy\u015blnie, maj\u0105c b\u0142\u0119dne przekonanie o swojej bezkarno\u015bci. Tak wynika z do\u015bwiadcze\u0144 PBUK z ostatnich lat wynika. Jednak owo poczucie bezkarno\u015bci jest ca\u0142kowicie zgubne. Trzeba bowiem pami\u0119ta\u0107, \u017ce powoduj\u0105c wypadek nie tylko poniesie si\u0119 kar\u0119, przewidzian\u0105 przez lokalne prawo, niekiedy wielokrotnie wy\u017csz\u0105 ni\u017c w Polsce, ale tak\u017ce trzeba b\u0119dzie z w\u0142asnej kieszeni pokry\u0107 koszty naprawy wyrz\u0105dzonych szk\u00f3d. Cz\u0119sto obejmuj\u0105 one zar\u00f3wno napraw\u0119 pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y uszkodzone w wyniku zdarzenia, jak te\u017c leczenie i rehabilitacj\u0119 os\u00f3b, kt\u00f3re w nim ucierpia\u0142y. W skrajnych przypadkach sprawcy finansuj\u0105 ustanowione przez s\u0105dy do\u017cywotnie renty dla poszkodowanych – <\/i><\/b>przestrzega Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Regulowanie zobowi\u0105za\u0144 za szkody powsta\u0142e w wyniku zdarze\u0144 spowodowanych przez polskich zmotoryzowanych prowadz\u0105cych nieubezpieczone pojazdy nale\u017cy do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. \u0141\u0105cznie z tego tytu\u0142u PBUK wydatkowa\u0142o w 2021 r. kwot\u0119\u00a0 <\/span>blisko 18,3 mln z\u0142. Rok wcze\u015bniej si\u0119ga\u0142a ona 15,3 mln z\u0142. Nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c ponowny wzrost wydatk\u00f3w polskiego rynku ubezpieczeniowego za nieodpowiedzialnych kierowc\u00f3w. Po uregulowaniu zobowi\u0105za\u0144 wobec poszkodowanych, PBUK ka\u017cdorazowo wyst\u0119puje do sprawc\u00f3w o zwrot ca\u0142o\u015bci poniesionych koszt\u00f3w.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"featured_media":7897,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-3100","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8350,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3100\/revisions\/8350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}