Drugi rok z rz\u0119du spada liczba kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach. W 2020 r. nasi zmotoryzowani spowodowali ich 63,5 tys. W poprzednim roku byli sprawcami ponad 73 tys. zdarze\u0144. Nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c spadek o blisko 13 proc. Tradycyjnie najwi\u0119cej kolizji kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami powoduj\u0105 na drogach Niemiec, Francji, W\u0142och, Holandii i Wielkiej Brytanii. Ponownie wzros\u0142a jednak liczba szk\u00f3d z winy naszych zmotoryzowanych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2020 r. PBUK pokry\u0142o z tego tytu\u0142u 653 \u015bwiadczenia o warto\u015bci blisko 15 mln z\u0142.<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi powoduj\u0105 na zagranicznych drogach ponad 170 zdarze\u0144 dziennie. W ca\u0142ym 2020 r. byli sprawcami 63,5 tys. kolizji i wypadk\u00f3w. W por\u00f3wnaniu z rokiem 2019, kiedy to wyrz\u0105dzili ponad 73 tys. szk\u00f3d, nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c spadek o 13 proc. Nadal jednak powa\u017cne \u017cniwo zbiera brak poczucia odpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo na drogach i nadmierne przekonanie o w\u0142asnych umiej\u0119tno\u015bciach.<\/p>\n
<\/p>\n
– Spadek liczby zdarze\u0144 z winy polskich zmotoryzowanych na zagranicznych drogach, jakkolwiek pozytywny, ma swoje \u017ar\u00f3d\u0142o przede wszystkim w zmniejszeniu ruchu naszych pojazd\u00f3w poza granicami kraju, w zwi\u0105zku z pandemi\u0105 koronawirusa, obostrzeniami dotycz\u0105cymi podr\u00f3\u017cowania i zamkni\u0119ciem granic. To, czy trend spadkowy si\u0119 utrzyma, poka\u017c\u0105 dopiero dane za bie\u017c\u0105cy rok – <\/i><\/b>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Wykres 1.<\/b>\u00a0Zdarzenia spowodowane przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi rejestracjami na zagranicznych drogach (w tys.)\u00a0<\/span><\/p>\n
<\/p>\n
– Nasi zmotoryzowani na zagranicznych drogach w dalszym ci\u0105gu prezentuj\u0105 braki w umiej\u0119tno\u015bciach i kulturze prowadzenia pojazd\u00f3w. Charakteryzuje ich brawura i poczucie bezkarno\u015bci. Przek\u0142ada si\u0119 to na du\u017c\u0105 liczb\u0119 powodowanych przez nich zdarze\u0144 oraz wysokie obci\u0105\u017cenie finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego z tytu\u0142u tego rodzaju szk\u00f3d. W 2020 r. si\u0119gn\u0119\u0142o ono kwoty blisko 1,3 miliarda z\u0142otych – <\/i><\/b>dodaje Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Najwi\u0119cej wypadk\u00f3w powodujemy w Niemczech\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n
Najwi\u0119cej szk\u00f3d polscy zmotoryzowani spowodowali w 2020 r. na terenie Niemiec – ponad 54 proc. og\u00f3\u0142u zdarze\u0144 za granic\u0105. Na drogach Francji wyrz\u0105dzili 8 proc. szk\u00f3d, we W\u0142oszech – 7 proc., w Holandii – 6 proc., a w Wielkiej Brytanii – 5 proc. W tych pi\u0119ciu pa\u0144stwach kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi byli sprawcami 80 proc. wszystkich kolizji i wypadk\u00f3w, jakie nasi zmotoryzowani powodowali poza Polsk\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Wykres 2.<\/b> Szkody spowodowane na zagranicznych drogach przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi rejestracjami w 2020 r.,\u00a0w podziale na kraje miejsca zdarzenia\u00a0<\/span><\/p>\n
<\/p>\n
Znowu wi\u0119cej sprawc\u00f3w wypadk\u00f3w bez OC<\/b><\/p>\n
Pomimo spadku liczby wypadk\u00f3w i kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami, wzros\u0142a liczba zdarze\u0144 spowodowanych przez kieruj\u0105cych bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2020 r. PBUK uregulowa\u0142o a\u017c 653 nowych zg\u0142osze\u0144 dotycz\u0105cych tego rodzaju szk\u00f3d.<\/p>\n
<\/p>\n
Wykres 3.<\/b> Szkody spowodowane na zagranicznych drogach\u00a0przez kieruj\u0105cych nieubezpieczonymi pojazdami zarejestrowanymi w Polsce, pokryte przez PBUK<\/p>\n
\u00a0<\/span><\/p>\n
– Z do\u015bwiadcze\u0144 PBUK z ostatnich lat wynika, \u017ce zdarzenia nieubezpieczonymi pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych drogach powoduj\u0105 na og\u00f3\u0142 Polacy, kt\u00f3rzy osiedlaj\u0105 si\u0119 w innych krajach, ale nie przerejestrowuj\u0105 swoich aut. Zazwyczaj post\u0119puj\u0105 tak umy\u015blnie, maj\u0105c b\u0142\u0119dne przekonanie, \u017ce pozostan\u0105 bezkarni. Nic bardziej mylnego. Powoduj\u0105c wypadek nie tylko ponios\u0105 kar\u0119, przewidzian\u0105 przez lokalne prawo, niekiedy wielokrotnie wy\u017csz\u0105 ni\u017c w Polsce, ale tak\u017ce z ich kieszeni pokryte zostan\u0105 koszty naprawy wyrz\u0105dzonych szk\u00f3d. Cz\u0119sto obejmuj\u0105 one zar\u00f3wno napraw\u0119 pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y uszkodzone w wyniku zdarzenia, jak te\u017c leczenie i rehabilitacj\u0119 os\u00f3b, kt\u00f3re w nim ucierpia\u0142y. W skrajnych przypadkach sprawcy finansuj\u0105 ustanowione przez s\u0105dy do\u017cywotnie renty dla poszkodowanych – <\/i><\/b>przestrzega Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Regulowanie zobowi\u0105za\u0144 za szkody powsta\u0142e w wyniku zdarze\u0144 spowodowanych przez polskich zmotoryzowanych prowadz\u0105cych nieubezpieczone pojazdy nale\u017cy do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. \u0141\u0105cznie z tego tytu\u0142u PBUK wydatkowa\u0142o w 2020 r. kwot\u0119\u00a0 <\/span>blisko 13 mln z\u0142. Rok wcze\u015bniej si\u0119ga\u0142a ona 16 mln z\u0142. Nast\u0105pi\u0142 wi\u0119c nieznaczny spadek wydatk\u00f3w polskiego rynku ubezpieczeniowego za nieodpowiedzialnych kierowc\u00f3w. Po uregulowaniu zobowi\u0105za\u0144 wobec poszkodowanych, PBUK ka\u017cdorazowo wyst\u0119puje do sprawc\u00f3w o zwrot ca\u0142o\u015bci poniesionych koszt\u00f3w.\u00a0<\/span><\/p>\n
<\/p>","protected":false},"featured_media":8387,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-7292","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7993,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7292\/revisions\/7993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}