W\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w transportuj\u0105cych towary przez Calais narasta poczucie zagro\u017cenia ze strony imigrant\u00f3w. Firmy przewozowe licz\u0105 straty. Wszyscy czekaj\u0105 na pomoc pa\u0144stwa. Tymczasem z pomoc\u0105, przynajmniej w cz\u0119\u015bci, mog\u0105 przyj\u015b\u0107 ubezpieczyciele.<\/b><\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Z relacji kierowc\u00f3w wynika, \u017ce imigranci rzucaj\u0105 w TIR-y ci\u0119\u017ckimi przedmiotami albo niebezpiecznie tarasuj\u0105 nimi przejazd, aby wymusi\u0107 zatrzymanie pojazdu i stworzy\u0107 sobie mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostania si\u0119 do \u015brodka. Gdy ju\u017c im si\u0119 to uda, dokonuj\u0105 szk\u00f3d w transportowanych \u0142adunkach, niszcz\u0105c lub grabi\u0105c mienie.<\/p>\n
<\/p>\n
– Codziennie dochodzi do kilku atak\u00f3w na kierowc\u00f3w<\/i><\/b>\u00a0– <\/i>informowa\u0142 niedawno media Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Mi\u0119dzynarodowych Przewo\u017anik\u00f3w Drogowych w Polsce. – Imigranci rzucaj\u0105 w TIR-y m\u0142otkami czy kamieniami, by je zatrzyma\u0107 – i dosta\u0107 si\u0119 do kabiny. A kierowcy s\u0105 wobec akt\u00f3w agresji bezsilni i pozostawieni sami sobie –<\/i><\/b>\u00a0m\u00f3wi\u0142 Jan Buczek.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Kierowcy skar\u017c\u0105 si\u0119 te\u017c, \u017ce cz\u0119sto dochodzi do przepychanek z imigrantami, atak\u00f3w i innych zagro\u017ce\u0144 w czasie kt\u00f3rych tak\u017ce wyrz\u0105dzane s\u0105 szkody w mieniu lub na osobach poza pojazdem.<\/p>\n
<\/p>\n
Tymczasem ochron\u0119 kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w pojazd\u00f3w, ochron\u0119 przed finansowymi skutkami potencjalnych zdarze\u0144 drogowych, a tak\u017ce ochron\u0119 przewo\u017conego nimi mienia daj\u0105 przewo\u017anikom odpowiednie polisy ubezpieczeniowe. Nie wyeliminuj\u0105 one niebezpiecznych zjawisk, jakie czyhaj\u0105 na drogach. Mog\u0105 jednak zniwelowa\u0107 ich finansowe skutki.<\/p>\n
<\/p>\n
Trudno bowiem oczekiwa\u0107 wyr\u00f3wnania szk\u00f3d przez zdesperowanych i pozbawionych maj\u0105tku imigrant\u00f3w. Warto jednak przyjrze\u0107 si\u0119 z jakich form ochrony mog\u0105 skorzysta\u0107 kierowcy pojazd\u00f3w transportuj\u0105cych towary przez Calais.<\/p>\n
<\/p>\n
Podstawowe ubezpieczenia to:<\/p>\n
1. OC komunikacyjne <\/b>
\n2. Nast\u0119pstwa nieszcz\u0119\u015bliwych wypadk\u00f3w<\/b>
\n3. Koszty leczenia<\/b>
\n4. Auto casco<\/b>
\n5. Ubezpieczenie \u0142adunku<\/b><\/b><\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Motor third party liability<\/b><\/b><\/p>\n
W ca\u0142ej Europie ubezpieczenie OC posiadaczy pojazd\u00f3w mechanicznych jest obowi\u0105zkowe. Jednak niesie ono ze sob\u0105 szereg korzy\u015bci. Gwarantuje wyp\u0142at\u0119 \u015bwiadcze\u0144 na rzecz poszkodowanych w zdarzeniach obj\u0119tych jego zakresem, ale tak\u017ce zabezpiecza kierowc\u0119 i posiadacza pojazdu przed finansowymi skutkami z tego tytu\u0142u.<\/p>\n
<\/p>\n
– Specyficzne uregulowania prawne w innych krajach, w szczeg\u00f3lno\u015bci we Francji, nak\u0142adaj\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 na kieruj\u0105cego pojazdem tak\u017ce w sytuacjach, do jakich dochodzi w Calais –<\/i><\/b>\u00a0m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
W przypadku braku stosownego ubezpieczenia komunikacyjnego OC, kierowca i posiadacz pojazdu zobowi\u0105zani b\u0119d\u0105 w\u00f3wczas do solidarnego pokrycia szk\u00f3d w mieniu lub na osobach znajduj\u0105cych si\u0119 poza pojazdem.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Nast\u0119pstwa nieszcz\u0119\u015bliwych wypadk\u00f3w<\/b><\/b><\/p>\n
Uzyskanie rekompensaty za w\u0142asne szkody w Calais jest praktycznie niemo\u017cliwe bez w\u0142asnej polisy.<\/p>\n
<\/p>\n
– Na wypadek odniesienia jakichkolwiek obra\u017ce\u0144 nale\u017cy wi\u0119c rozwa\u017cy\u0107 zawarcie ubezpieczenia od nast\u0119pstw nieszcz\u0119\u015bliwych wypadk\u00f3w (NW), obejmuj\u0105cego zar\u00f3wno kierowc\u0119, jak i wszystkich pasa\u017cer\u00f3w pojazdu –<\/i><\/b>\u00a0<\/i>radzi prezes PBUK.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Ubezpieczenie w tym zakresie zazwyczaj zawrze\u0107 mo\u017cna jako ryzyko dodatkowe do ubezpieczenia OC lub AC. Z uwagi na jego komplementarno\u015b\u0107 do polisy podstawowej, jego cena jest skalkulowana na do\u015b\u0107 niskim poziomie. Warto jednocze\u015bnie zadba\u0107, aby suma gwarancyjna by\u0142a na racjonalnym poziomie.<\/p>\n
<\/p>\n
Koszty leczenia<\/b><\/b><\/p>\n
W przypadku omawianych zdarze\u0144 nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 doznania obra\u017ce\u0144. Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ), kt\u00f3ra mo\u017cemy uzyska\u0107 w Narodowym Funduszu Zdrowia na czas wyjazdu, gwarantuje pokrycie \u015bwiadcze\u0144 medycznych w krajach unijnych.<\/p>\n
<\/p>\n
Tym niemniej warto rozwa\u017cy\u0107 zawarcie dobrowolnego ubezpieczenia koszt\u00f3w leczenia i nast\u0119pstw nieszcz\u0119\u015bliwych wypadk\u00f3w.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0– Niezale\u017cnie bowiem od potrzeby pokrycia koszt\u00f3w leczenia mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 dodatkowe wydatki zwi\u0105zane np. z konieczno\u015bci\u0105 transportu chorego do kraju, zakwaterowania poza szpitalem na czas konieczny do podj\u0119cia dalszej podr\u00f3\u017cy lub te\u017c koszt\u00f3w podr\u00f3\u017cy os\u00f3b bliskich w zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 opieki nad poszkodowanym –<\/i><\/b>\u00a0wyja\u015bnia Mariusz Wichtowski.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Auto casco i ubezpieczenie \u0142adunku<\/b><\/b><\/p>\n
Najcz\u0119\u015bciej jednak\u017ce dochodzi\u0107 mo\u017ce do uszkodzenia samego pojazdu. Jedyn\u0105 za\u015b mo\u017cliwo\u015bci\u0105 odzyskania poniesionych koszt\u00f3w naprawy, holowania, parkowania itd. b\u0119dzie ich dochodzenie z polisy auto casco. Warto aby posiada\u0142a ona rozszerzenia assistance.<\/p>\n
<\/p>\n
Natomiast w przypadku uszkodzenia \u0142adunku, ewentualne pokrycie koszt\u00f3w jego zniszczenia zabezpieczy polisa cargo.<\/p>\n
<\/p>\n
Nale\u017cy przy tym pami\u0119ta\u0107, aby w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci w ka\u017cdym przypadku zg\u0142osi\u0107 zdarzenie w\u0142a\u015bciwym w\u0142adzom (policji, s\u0142u\u017cbom granicznym, celnym itd.), b\u0105d\u017a te\u017c w inny spos\u00f3b zadba\u0107 o udokumentowanie uszkodze\u0144, strat lub obra\u017ce\u0144. Znacz\u0105co u\u0142atwi to dochodzenie roszcze\u0144 z zawartej umowy.<\/p>\n
<\/p>\n
Przewo\u017anicy towar\u00f3w, \u015bwiadcz\u0105cy us\u0142ugi w transporcie drogowym do Wielkiej Brytanii, przeje\u017cd\u017caj\u0105cy przez Calais, gdzie dochodzi do napa\u015bci ze strony imigrant\u00f3w, nie s\u0105 ca\u0142kowicie bezradni. W\u0142a\u015bciwe ubezpieczenia mog\u0105 zabezpieczy\u0107 ich interesy. Cho\u0107 nie uchroni\u0105 przed potencjalnym ryzykiem, zniweluj\u0105 jego skutki finansowe.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"featured_media":8320,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-7424","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8031,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7424\/revisions\/8031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}