![\"\"](\"https:\/\/pbuk.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Wykres_01.png\")
<\/p>\nPonad 3 proc. zdarze\u0144 drogowych w Polsce powoduj\u0105 kierowcy z zagranicy. W 2017 r. byli sprawcami 14,6 tys. wypadk\u00f3w i kolizji – niemal tyle samo co rok wcze\u015bniej. Poszkodowanym wyp\u0142acono z tego tytu\u0142u \u015bwiadczenia na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 110 mln z\u0142. Najwi\u0119cej zdarze\u0144 na polskich drogach spo\u015br\u00f3d obcokrajowc\u00f3w powodowali kierowcy z Niemiec – 28,4 proc.<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Liczba kolizji i wypadk\u00f3w powodowanych na polskich drogach przez kierowc\u00f3w zagranicznych zatrzyma\u0142a si\u0119 w ostatnich dw\u00f3ch latach na poziomie nieprzekraczaj\u0105cym 15 tys. W 2017 r. byli oni sprawcami blisko 14,6 tys. szk\u00f3d, czyli niemal tyle samo, co w poprzednim roku. Ostatni wzrost zjawiska, o 22 proc., zanotowano dwa lata temu.<\/p>\n
<\/p>\n
Wykres 1. <\/i><\/b>Szkody na terytorium Polski w latach 2010-2017,\u00a0wyrz\u0105dzone przez kieruj\u0105cych pojazdami z obcymi tablicami rejestracyjnymi<\/i><\/i><\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Kto najbardziej si\u0119 rozbija na polskich drogach?<\/b><\/b><\/p>\n
Wed\u0142ug danych Policji w Polsce mia\u0142o miejsce w 2016 r. ponad 469,3 tys. zdarze\u0144 – 32,8 tys. wypadk\u00f3w i 436,5 tys. kolizji. Z danych Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych wynika, \u017ce 14,6 tys. (czyli ok. 3,1 proc.) z nich spowodowali kieruj\u0105cy pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi.<\/p>\n
<\/p>\n
Wykres 1. <\/i><\/b>Zagraniczni sprawcy szk\u00f3d na terenie Polski w 2017 r.\u00a0<\/i><\/p>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/pbuk.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Wykres_02.png\")
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/i>Najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 zdarze\u0144 w tej grupie powodowali kieruj\u0105cy pojazdami z Niemiec – 28,4 proc. Nieco mniej szk\u00f3d wyrz\u0105dzili kieruj\u0105cy pojazdami pochodz\u0105cymi z innych kraj\u00f3w s\u0105siedzkich: z tablicami litewskimi (9,9 proc.), czeskimi (8,2 proc.), bia\u0142oruskimi (6,7 proc.) oraz ukrai\u0144skimi (6,6 proc.).<\/p>\n
<\/p>\n
– Szkody jakie zagraniczni kierowcy powoduj\u0105 na polskich drogach s\u0105 niema\u0142e. \u015arednia warto\u015b\u0107 odszkodowa\u0144 z tego tytu\u0142u wynios\u0142a w 2017 r. ponad 7,6 tys. z\u0142. \u0141\u0105cznie na rzecz poszkodowanych wyp\u0142acono w ubieg\u0142ym roku \u015bwiadczenia na kwot\u0119 przekraczaj\u0105c\u0105 110 mln z\u0142. Nale\u017cy przy tym zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, i\u017c jest to kwota rzeczywi\u015bcie wyp\u0142aconych przez PBUK oraz zak\u0142ady ubezpiecze\u0144 \u015bwiadcze\u0144 i nie obejmuje ona utworzonych na ten cel rezerw –\u00a0<\/i><\/b>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du PBUK.<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Jak si\u0119 zachowa\u0107 po kolizji z obcokrajowcem?<\/b><\/b><\/p>\n
Wielu uczestnik\u00f3w ruchu drogowego zadaje sobie pytanie, jak post\u0105pi\u0107 w przypadku udzia\u0142u w zdarzeniu, kt\u00f3rego sprawca prowadzi\u0142 pojazd z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi, aby maksymalnie zabezpieczy\u0107 swoje interesy. Przede wszystkim nale\u017cy w takim przypadku spisa\u0107 kilka danych: numer rejestracyjny, mark\u0119 pojazdu, numer Zielonej Karty z dat\u0105 jej wa\u017cno\u015bci lub numer polisy OC, je\u017celi pojazd sprawcy jest z kraju EOG, Andory, Serbii lub Szwajcarii, oraz nazw\u0119 ubezpieczyciela, kt\u00f3ry wyda\u0142 polis\u0119 lub certyfikat Zielonej Karty.<\/p>\n
<\/p>\n
Je\u017celi w wypadku nikt nie ucierpia\u0142 i nie by\u0142a potrzebna interwencja policji, nale\u017cy sporz\u0105dzi\u0107 ze sprawc\u0105 o\u015bwiadczenie o okoliczno\u015bciach zdarzenia. Pomo\u017ce w tym druk wsp\u00f3lnego zg\u0142oszenia szkody. Mo\u017cna go pobra\u0107 ze strony internetowej PBUK:<\/p>\n