{"id":8520,"date":"2026-06-24T06:07:09","date_gmt":"2026-06-24T04:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pbuk.pl\/?post_type=news&#038;p=8520"},"modified":"2026-06-24T06:15:24","modified_gmt":"2026-06-24T04:15:24","slug":"luka-w-systemie-badan-technicznych-i-rejestracji-pojazdow-sprowadzanych-z-zagranicy-kosztuje-rynek-ubezpieczen-komunikacyjnych-miliony-zlotych","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/news\/luka-w-systemie-badan-technicznych-i-rejestracji-pojazdow-sprowadzanych-z-zagranicy-kosztuje-rynek-ubezpieczen-komunikacyjnych-miliony-zlotych\/","title":{"rendered":"Luka w systemie bada\u0144 technicznych i rejestracji pojazd\u00f3w sprowadzanych z zagranicy kosztuje rynek ubezpiecze\u0144 komunikacyjnych miliony z\u0142otych"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"Domylne\"><strong>Polski system rejestracji pojazd\u00f3w sprowadzanych z zagranicy wymaga uszczelnienia ju\u017c na etapie pierwszego badania technicznego. Obecne procedury pozwalaj\u0105 rejestrowa\u0107 w Polsce pojazdy, kt\u00f3re w praktyce s\u0105 u\u017cytkowane poza krajem <i>\u2013 <\/i>cz\u0119sto bez aktualnych bada\u0144 technicznych i bez wa\u017cnej polisy OC. Skutkiem s\u0105 rosn\u0105ce zobowi\u0105zania odszkodowawcze obci\u0105\u017caj\u0105ce polski rynek ubezpiecze\u0144 komunikacyjnych. Najszybszy wzrost tego zjawiska obserwowany jest we W\u0142oszech.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>W 2024 r. na P\u00f3\u0142wyspie Apeni\u0144skim odnotowano ok. 8 tys. zdarze\u0144 z winy kieruj\u0105cych takimi pojazdami, w tym 514 bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2025 r. by\u0142o ich ju\u017c ponad 11 tys., w tym 1,3 tys. bez aktualnej polisy. Dlatego najpilniejszym kierunkiem zmian jest wprowadzenie obowi\u0105zkowej dokumentacji fotograficznej przy badaniu technicznym pojazdu sprowadzanego z zagranicy.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">Mechanizm nadu\u017cy\u0107 wykorzystuje s\u0142abo\u015b\u0107 procedury ju\u017c na etapie pierwszej rejestracji. Pojazdy z zagranicznymi tablicami przechodz\u0105 fikcyjne badania diagnostyczne, a nast\u0119pnie na ich podstawie s\u0105 rejestrowane w krajowych urz\u0119dach komunikacji. W rzeczywisto\u015bci cz\u0119\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w w og\u00f3le nie trafia do naszego kraju. Po uzyskaniu polskich tablic i dokument\u00f3w s\u0105 u\u017cytkowane za granic\u0105 bez wa\u017cnych bada\u0144 technicznych i bez ubezpieczenia OC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">Proceder jest szczeg\u00f3lnie widoczny we W\u0142oszech. Szacuje si\u0119, \u017ce po w\u0142oskich drogach porusza si\u0119 obecnie ponad 35 tys. pojazd\u00f3w zarejestrowanych w Polsce. Ich u\u017cytkownicy w wielu przypadkach unikaj\u0105 obowi\u0105zku posiadania ubezpieczenia OC. Gdy dochodzi do wypadku lub kolizji, a sprawca nie ma wa\u017cnej polisy, ci\u0119\u017car wyp\u0142aty \u015bwiadcze\u0144 poszkodowanym przejmuje polski system ubezpiecze\u0144 komunikacyjnych, w tym Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">Skala zjawiska ro\u015bnie bardzo szybko. W 2024 r. PBUK odnotowa\u0142o <strong>514 szk\u00f3d<\/strong> na terenie W\u0142och spowodowanych przez kieruj\u0105cych nieubezpieczonymi pojazdami zarejestrowanymi w Polsce, a w 2025 r. liczba ta wzros\u0142a do ok. <strong>1,3 tys.<\/strong> R\u00f3wnolegle wzros\u0142y te\u017c wyp\u0142aty \u015bwiadcze\u0144 z tego tytu\u0142u: z ok. <strong>6,9 mln z\u0142<\/strong> w 2024 r. do ok. <strong>18,4 mln z\u0142<\/strong> w 2025 r.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\"><b><i>\u2013 Obserwujemy zatrwa\u017caj\u0105co szybko rosn\u0105cy trend, je\u015bli chodzi o liczb\u0119 szk\u00f3d zg\u0142aszanych z wypadk\u00f3w we W\u0142oszech oraz wyp\u0142acanych z ich tytu\u0142u \u015bwiadcze\u0144 odszkodowawczych. Je\u017celi nie zostan\u0105 wprowadzone zmiany, kt\u00f3re utrudni\u0105 lub uniemo\u017cliwi\u0105 rejestracj\u0119 w Polsce pojazd\u00f3w stale u\u017cywanych na terytorium W\u0142och, nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 dalszego wzrostu wydatk\u00f3w z powodu szk\u00f3d z winy kieruj\u0105cych w tym kraju pojazdami bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC \u2013 <\/i><\/b>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du PBUK.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">Dla rynku ubezpiecze\u0144 komunikacyjnych nie jest to wy\u0142\u0105cznie problem formalny. Ka\u017cda szkoda spowodowana przez nieubezpieczony pojazd oznacza realny koszt, kt\u00f3ry musi zosta\u0107 pokryty w ramach systemu. Nadu\u017cycia tego typu wp\u0142ywaj\u0105 wi\u0119c nie tylko na wyniki finansowe podmiot\u00f3w rynku ubezpieczeniowego i poziom rezerw, ale po\u015brednio tak\u017ce na warunki, na jakich uczciwi posiadacze pojazd\u00f3w nabywaj\u0105 ochron\u0119 ubezpieczeniow\u0105.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">PBUK stoi na stanowisku, \u017ce kluczowe jest obecnie uszczelnienie procedur tam, gdzie problem powstaje \u2013 przy potwierdzaniu wykonania badania technicznego pojazdu sprowadzonego z zagranicy. Procedura rejestracyjna nie powinna opiera\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na dokumentach, je\u015bli nie zapewniaj\u0105 one wystarczaj\u0105cego potwierdzenia, \u017ce pojazd rzeczywi\u015bcie zosta\u0142 zbadany w Polsce i \u017ce jego stan zosta\u0142 zweryfikowany.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\"><b><i>\u2013 Nasze Biuro, wsp\u00f3lnie z partnerami w\u0142oskimi, prowadzi szeroko zakrojone dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do zmniejszenia finansowych skutk\u00f3w tego procederu. Partnerzy we W\u0142oszech s\u0105 r\u00f3wnie\u017c \u017cywotnie zainteresowani jego ograniczeniem. Dzia\u0142ania maj\u0105 charakter windykacyjny i sprawdzaj\u0105cy, w wielu przypadkach z wykorzystaniem metod detektywistycznych. Nale\u017cy jednak mie\u0107 na uwadze, \u017ce ich efekty b\u0119d\u0105 widoczne dopiero po czasie. Ju\u017c dzi\u015b dostrzegamy wi\u0119c konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia zmian systemowych. W opinii PBUK proceder mo\u017cna realnie ograniczy\u0107, je\u015bli w systemie kontroli technicznej pojazd\u00f3w sprowadzanych z zagranicy pojawi si\u0119 obowi\u0105zek wykonywania dokumentacji fotograficznej. Taki dow\u00f3d pozwoli organom pa\u0144stwa upewni\u0107 si\u0119, \u017ce w chwili rejestracji pojazd rzeczywi\u015bcie znajduje si\u0119 w Polsce. Bez wiarygodnego udokumentowania bada\u0144 technicznych procedura pozostaje podatna na fikcyjne potwierdzanie obecno\u015bci pojazdu w Polsce \u2013 <\/i><\/b>dodaje Mariusz Wichtowski.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">Postulat PBUK dotyczy przede wszystkim lepszego dokumentowania pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Dokumentacja fotograficzna wykonana w trakcie badania technicznego mog\u0142aby istotnie ograniczy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 fikcyjnego potwierdzania stanu pojazdu i utrudni\u0107 rejestrowanie pojazd\u00f3w, kt\u00f3re faktycznie pozostaj\u0105 poza polskim systemem kontroli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">W d\u0142u\u017cszej perspektywie PBUK wskazuje r\u00f3wnie\u017c potrzeb\u0119 dyskusji o narz\u0119dziach reakcji wobec pojazd\u00f3w, kt\u00f3re po rejestracji w Polsce przez d\u0142ugi czas pozostaj\u0105 poza realnym nadzorem krajowych instytucji, w szczeg\u00f3lno\u015bci bez wa\u017cnego OC lub aktualnych bada\u0144 technicznych. Ten kierunek powinien jednak stanowi\u0107 uzupe\u0142nienie podstawowego celu, jakim jest uszczelnienie etapu pierwszej rejestracji pojazdu i wymaga dalszej analizy prawnej oraz operacyjnej.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\"><b>\u2013 <i>Pa\u0144stwo powinno dysponowa\u0107 rozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re pozwol\u0105 lepiej weryfikowa\u0107 pojazd w chwili wej\u015bcia do krajowego systemu rejestracyjnego. To nie jest propozycja dodatkowej sankcji, ale naprawy luki systemowej: na rzecz bezpiecze\u0144stwa, wiarygodno\u015bci rejestru, ochrony finans\u00f3w systemu ubezpiecze\u0144 i interes\u00f3w uczciwych uczestnik\u00f3w rynku <\/i>\u2013 <\/b>podsumowuje Mariusz Wichtowski.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Domylne\">PBUK wskazuje, \u017ce zmiany powinny przede wszystkim wzmocni\u0107 dokumentowanie bada\u0144 technicznych przy pierwszej rejestracji pojazd\u00f3w sprowadzanych z zagranicy. O wykonania dokumentacji fotograficznej by\u0142by rozwi\u0105zaniem prostym, proporcjonalnym i mo\u017cliwym do wdro\u017cenia bez przebudowy ca\u0142ego procesu rejestracji pojazd\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":8525,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-8520","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8527,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8520\/revisions\/8527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}