{"id":8536,"date":"2026-07-08T00:03:24","date_gmt":"2026-07-07T22:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pbuk.pl\/?post_type=news&p=8536"},"modified":"2026-07-08T14:08:02","modified_gmt":"2026-07-08T12:08:02","slug":"polskie-tablice-brak-oc-i-lawina-szkod-na-europejskich-drogach-szczegolnie-wloskich","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/news\/polskie-tablice-brak-oc-i-lawina-szkod-na-europejskich-drogach-szczegolnie-wloskich\/","title":{"rendered":"Polskie tablice, brak OC i lawina szk\u00f3d na europejskich drogach \u2013 szczeg\u00f3lnie w\u0142oskich"},"content":{"rendered":"

Systematycznie ro\u015bnie liczba szk\u00f3d powodowanych na europejskich drogach przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi. W 2025 r. byli oni sprawcami 71,7 tys. tego typu zdarze\u0144. To o blisko 900 wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej, co oznacza wzrost o 1,3 proc. Znacznie bardziej alarmuj\u0105co przedstawiaj\u0105 si\u0119 dane dotycz\u0105ce szk\u00f3d powodowanych za granic\u0105 przez nieubezpieczone pojazdy z polskimi tablicami. Liczba tego typu zdarze\u0144 wzros\u0142a z 1 574 w 2024 r. do 3 188 w roku 2025.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Kieruj\u0105cy pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi powoduj\u0105 na zagranicznych drogach \u015brednio blisko 200 zdarze\u0144 dziennie. W ca\u0142ym 2025 r. byli sprawcami 71,7 tys. kolizji i wypadk\u00f3w poza Polsk\u0105. Dla por\u00f3wnania, w 2024 r. liczba ta wynosi\u0142a 70,8 tys., co oznacza wzrost o 1,3 proc. Dane te pokazuj\u0105, \u017ce po spadku ruchu mi\u0119dzynarodowego w czasie pandemii, polscy kierowcy wr\u00f3cili od 2022 r. na europejskie drogi, a wraz z nimi powr\u00f3ci\u0142 problem rosn\u0105cej liczby szk\u00f3d wyrz\u0105dzanych na drogach poza granicami kraju.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Liczba zdarze\u0144 powodowanych za granic\u0105 przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi utrzymuje si\u0119 na bardzo wysokim poziomie. Kolejny z rz\u0119du wzrost, tym razem o 1,3 proc. w stosunku do poprzedniego roku potwierdza, \u017ce mamy do czynienia z trwa\u0142ym i niepokoj\u0105cym zjawiskiem. Nasi kierowcy coraz cz\u0119\u015bciej podr\u00f3\u017cuj\u0105 po Europie, ale nie zawsze idzie za tym wi\u0119ksza odpowiedzialno\u015b\u0107, rozwaga i \u015bwiadomo\u015b\u0107 konsekwencji, jakie mo\u017ce nie\u015b\u0107 zdarzenie drogowe za granic\u0105. Skala szk\u00f3d przek\u0142ada si\u0119 na realne obci\u0105\u017cenia finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego, a po\u015brednio tak\u017ce klient\u00f3w zak\u0142ad\u00f3w ubezpiecze\u0144 \u2013<\/strong><\/em> m\u00f3wi Mariusz Wichtowski, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wykres 1.<\/strong>\u00a0Zdarzenia spowodowane przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi rejestracjami\u00a0na zagranicznych drogach (w tys.)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w i kolizji z winy kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi ma miejsce w pa\u0144stwach b\u0119d\u0105cych celem migracji zarobkowej, podr\u00f3\u017cy rodzinnych i wakacyjnych, a tak\u017ce na trasach intensywnego ruchu transportowego. Niezale\u017cnie od przyczyn, skala zjawiska przek\u0142ada si\u0119 na zwi\u0119kszaj\u0105ce si\u0119 obci\u0105\u017cenie finansowe polskiego rynku ubezpieczeniowego. W 2025 r. wzros\u0142o ono do ponad 2 mld z\u0142.<\/p>\n

 <\/p>\n

Najwi\u0119cej szk\u00f3d nadal w Niemczech, ale szybko rosn\u0105 we W\u0142oszech<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

W 2025 r., podobnie jak w poprzednich latach, najwi\u0119cej szk\u00f3d spowodowanych przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi tablicami rejestracyjnymi odnotowano na terytorium Niemiec. Zdarzenia w tym kraju stanowi\u0142y 47,1 proc. wszystkich szk\u00f3d z winy zmotoryzowanych prowadz\u0105cych za granic\u0105 pojazdy zaopatrzone w polskie tablice. Kolejne miejsca zaj\u0119\u0142y: W\u0142ochy z udzia\u0142em 16,0 proc., Francja z udzia\u0142em 6,3 proc., Holandia z udzia\u0142em 5,5 proc. oraz Belgia z udzia\u0142em 4,0 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0141\u0105cznie w tych pi\u0119ciu pa\u0144stwach dosz\u0142o do 78,9 proc. wszystkich kolizji i wypadk\u00f3w spowodowanych poza naszym krajem przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi rejestracjami. Potwierdza to, \u017ce najwi\u0119ksza szkodowo\u015b\u0107 koncentruje si\u0119 w krajach, do kt\u00f3rych Polacy najcz\u0119\u015bciej podr\u00f3\u017cuj\u0105, w kt\u00f3rych pracuj\u0105 lub przez kt\u00f3re prowadz\u0105 g\u0142\u00f3wne trasy transportowe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wykres 2.<\/strong> Szkody spowodowane na zagranicznych drogach przez kieruj\u0105cych pojazdami z polskimi rejestracjami w 2025 r.,\u00a0w podziale na kraje miejsca zdarzenia<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Alarmuj\u0105cy wzrost liczby sprawc\u00f3w wypadk\u00f3w bez OC, szczeg\u00f3lnie we W\u0142oszech<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Szczeg\u00f3lnie alarmuj\u0105ce pozostaj\u0105 dane dotycz\u0105ce zdarze\u0144 powodowanych przez kieruj\u0105cych pojazdami bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC. W 2025 r. PBUK zarejestrowa\u0142o 3 188 nowych zg\u0142osze\u0144 dotycz\u0105cych szk\u00f3d spowodowanych za granic\u0105 przez nieubezpieczone pojazdy zarejestrowane w Polsce. Rok wcze\u015bniej liczba ta wynosi\u0142a 1 574, co oznacza wzrost a\u017c o 102,5 proc. Z ich tytu\u0142u Biuro wyp\u0142aci\u0142o \u015bwiadczenia o warto\u015bci 41,7 mln z\u0142. Rok wcze\u015bniej by\u0142o to 25,7 mln z\u0142, co oznacza wzrost o 62,4 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na gwa\u0142towne zwi\u0119kszenie si\u0119 zobowi\u0105za\u0144 finansowych PBUK jako Biura Gwaranta w ostatnich latach szczeg\u00f3lnie du\u017cy wp\u0142yw mia\u0142 proceder transgranicznej rejestracji w\u0142oskich pojazd\u00f3w w Polsce. Chodzi o samochody i motocykle, kt\u00f3re formalnie posiadaj\u0105 polskie tablice rejestracyjne, ale s\u0105 u\u017cytkowane na terytorium W\u0142och \u2013 cz\u0119sto bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Analiza danych sprawc\u00f3w szk\u00f3d oraz fakt, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 prowadzonych przez nich pojazd\u00f3w jest zarejestrowana we w\u0142oskim rejestrze pojazd\u00f3w zagranicznych, pozwala oceni\u0107, \u017ce proceder ten odpowiada za niemal wszystkie w\u0142oskie szkody wyp\u0142acane przez PBUK. Skala zjawiska narasta w tempie, kt\u00f3rego nie mo\u017cna traktowa\u0107 jako zwyk\u0142ego wzrostu statystycznego. W latach 2021\u20132025 liczba szk\u00f3d wyp\u0142acanych przez PBUK za zdarzenia we W\u0142oszech wzros\u0142a prawie 17-krotnie, a kwota wyp\u0142at z tego tytu\u0142u zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 prawie 10-krotnie. Oznacza to, \u017ce problem, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu by\u0142 jedn\u0105 z wielu zagranicznych kategorii szkodowych, sta\u0142 si\u0119 jednym z najpowa\u017cniejszych obci\u0105\u017ce\u0144 finansowych Biura Gwaranta \u2013<\/strong><\/em> wyja\u015bnia Mariusz Wichtowski.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dodatkowy niepok\u00f3j budzi charakter zg\u0142aszanych zdarze\u0144. W przewa\u017caj\u0105cej mierze do PBUK trafiaj\u0105 niedu\u017ce szkody rzeczowe, a tylko niewielka cz\u0119\u015b\u0107 z nich jest udokumentowana przez w\u0142osk\u0105 policj\u0119. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w odpowiedzialno\u015b\u0107 ustalana jest na podstawie o\u015bwiadcze\u0144 \u015bwiadk\u00f3w lub uczestnik\u00f3w zdarzenia. W praktyce Biuro mierzy si\u0119 wi\u0119c nie tylko z lawinowym wzrostem liczby zg\u0142osze\u0144, ale tak\u017ce z coraz wi\u0119kszym wyzwaniem zwi\u0105zanym z weryfikacj\u0105 ich zasadno\u015bci.<\/p>\n

 <\/p>\n

W ci\u0105gu pi\u0119ciu lat udzia\u0142 wydatk\u00f3w PBUK jako Biura Gwaranta na szkody w\u0142oskie w og\u00f3lnej kwocie wydatk\u00f3w z tytu\u0142u szk\u00f3d spowodowanych przez kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w bez OC wzr\u00f3s\u0142 z 10 do 44 proc., czyli ponad czterokrotnie. Najwi\u0119kszy skok nast\u0105pi\u0142 po 2023 r. W efekcie szkody w\u0142oskie z pozycji jednego z wielu zagranicznych rynk\u00f3w sta\u0142y si\u0119 dominuj\u0105c\u0105 kategori\u0105 kosztow\u0105 Biura Gwaranta. To ju\u017c nie marginalny problem, lecz zjawisko o charakterze systemowym, kt\u00f3re coraz silniej obci\u0105\u017ca mechanizm ochrony poszkodowanych.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wykres 3.<\/strong> Szkody spowodowane na zagranicznych drogach przez kieruj\u0105cych nieubezpieczonymi pojazdami zarejestrowanymi w Polsce, pokryte przez PBUK<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Prowadzenie pojazdu mechanicznego bez wa\u017cnego ubezpieczenia OC jest zabronione nie tylko w Polsce, ale tak\u017ce w ca\u0142ej Europie. Wybieraj\u0105c si\u0119 za granic\u0119, kierowca musi mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce brak polisy nie zwalnia go z odpowiedzialno\u015bci za skutki wypadku. Wr\u0119cz przeciwnie \u2013 mo\u017ce oznacza\u0107 dla niego bardzo powa\u017cne konsekwencje finansowe. Poszkodowani otrzymaj\u0105 nale\u017cne \u015bwiadczenia, ale sprawca szkody b\u0119dzie musia\u0142 zwr\u00f3ci\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107 wyp\u0142aconych kwot. W praktyce mog\u0105 to by\u0107 dziesi\u0105tki, setki tysi\u0119cy, a w najpowa\u017cniejszych przypadkach nawet miliony z\u0142otych \u2013<\/strong> <\/em>podkre\u015bla Mariusz Wichtowski.<\/p>\n

 <\/p>\n

Regulowanie zobowi\u0105za\u0144 za szkody powsta\u0142e w wyniku zdarze\u0144 spowodowanych przez polskich zmotoryzowanych prowadz\u0105cych nieubezpieczone pojazdy nale\u017cy do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Po zaspokojeniu roszcze\u0144 poszkodowanych PBUK ka\u017cdorazowo wyst\u0119puje do sprawc\u00f3w o zwrot ca\u0142o\u015bci poniesionych koszt\u00f3w. Oznacza to, \u017ce zagraniczna podr\u00f3\u017c bez wa\u017cnego OC mo\u017ce zako\u0144czy\u0107 si\u0119 dla kierowcy nie tylko mandatem lub sankcj\u0105 przewidzian\u0105 przez lokalne prawo, ale tak\u017ce wieloletnim zobowi\u0105zaniem finansowym wobec Biura.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dlatego przed ka\u017cdym wyjazdem za granic\u0119 kierowca powinien upewni\u0107 si\u0119, \u017ce jego pojazd ma wa\u017cne ubezpieczenie OC, a w przypadku podr\u00f3\u017cy do pa\u0144stw, w kt\u00f3rych jest to wymagane, r\u00f3wnie\u017c wa\u017cny certyfikat Zielonej Karty. To podstawowy obowi\u0105zek, kt\u00f3ry chroni zar\u00f3wno poszkodowanych, jak i samego sprawc\u0119 przed konsekwencjami finansowymi zdarzenia drogowego.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"featured_media":8388,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-8536","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8541,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8536\/revisions\/8541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}