{"id":8542,"date":"2026-09-17T00:05:11","date_gmt":"2026-09-16T22:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/pbuk.pl\/?post_type=news&p=8542"},"modified":"2026-09-16T18:47:30","modified_gmt":"2026-09-16T16:47:30","slug":"zagraniczni-kierowcy-powoduja-coraz-mniej-szkod-na-polskich-drogach","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/news\/zagraniczni-kierowcy-powoduja-coraz-mniej-szkod-na-polskich-drogach\/","title":{"rendered":"Zagraniczni kierowcy powoduj\u0105 coraz mniej szk\u00f3d na polskich drogach"},"content":{"rendered":"

W 2025 r. kieruj\u0105cy pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi spowodowali w Polsce ponad 12 tys. szk\u00f3d \u2013 o 19,2 proc. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Najwi\u0119cej zdarze\u0144 ponownie spowodowali kieruj\u0105cy pojazdami zarejestrowanymi w Niemczech i na Ukrainie. Wyra\u017anie zmniejszy\u0142a si\u0119 jednak liczba szk\u00f3d powodowanych przez kierowc\u00f3w z obu tych pa\u0144stw. Zdarzenia z winy zagranicznych zmotoryzowanych stanowi\u0142y 2,9 proc. wszystkich wypadk\u00f3w i kolizji w 2025 r. na polskich drogach.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

W 2025 r. w Polsce zg\u0142oszono nieco ponad 12 tys. szk\u00f3d spowodowanych przez kieruj\u0105cych pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. Rok wcze\u015bniej by\u0142o ich blisko 15 tys., co oznacza spadek o 19,2 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wed\u0142ug danych Policji w Polsce mia\u0142o miejsce w 2025 r. ponad 412,7 tys. zdarze\u0144 drogowych \u2013 20,9 tys. wypadk\u00f3w i 391,8 tys. kolizji. Jak wynika z danych Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, blisko 2,9 proc. z nich stanowi\u0142y szkody spowodowane przez kieruj\u0105cych pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. Oznacza to, \u017ce przy niemal niezmienionej og\u00f3lnej liczbie zdarze\u0144 na polskich drogach udzia\u0142 szk\u00f3d powodowanych przez pojazdy z zagranicznymi rejestracjami wyra\u017anie si\u0119 zmniejszy\u0142. Dane PBUK za 2024 r. wskazywa\u0142y na udzia\u0142 3,6 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Niemcy nadal na pierwszym miejscu<\/strong><\/p>\n

Najwi\u0119cej szk\u00f3d ponownie spowodowali kieruj\u0105cy pojazdami z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi. W 2025 r. odpowiadali za 3,3 tys. zdarze\u0144, czyli 27,6 proc. wszystkich wypadk\u00f3w i kolizji z winy prowadz\u0105cych pojazdy zagraniczne. Rok wcze\u015bniej by\u0142o ich ponad 4,1 tys.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na drugim miejscu znale\u017ali si\u0119 kieruj\u0105cy pojazdami zarejestrowanymi w Ukrainie. Spowodowali 2,3 tys. szk\u00f3d, co odpowiada 19,2 proc. wszystkich tego rodzaju zdarze\u0144. W 2024 r. by\u0142o ich blisko 3,3 tys., a wi\u0119c w ci\u0105gu roku liczba szk\u00f3d z winy ukrai\u0144skich zmotoryzowanych zmniejszy\u0142a si\u0119 o prawie 29 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wykres 1.\u00a0<\/strong>Szkody na terytorium Polski w latach 2018\u20132025,\u00a0wyrz\u0105dzone przez kieruj\u0105cych pojazdami z obcymi tablicami rejestracyjnymi<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Kolejne miejsca zaj\u0119\u0142y Czechy \u2013 niewiele ponad 1 tys. szk\u00f3d i 8,8 proc. udzia\u0142u \u2013 oraz Litwa \u2013 676 szk\u00f3d i 5,6 proc. \u0141\u0105cznie kieruj\u0105cy pojazdami zarejestrowanymi w Niemczech, na Ukrainie, w Czechach i na Litwie odpowiadali za ponad 61 proc. wszystkich szk\u00f3d powodowanych w Polsce przez pojazdy zagraniczne.<\/p>\n

 <\/p>\n

W pierwszej \u00f3semce znalaz\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pojazdy z Wielkiej Brytanii \u2013 4,2 proc., Holandii \u2013 3,1 proc., S\u0142owacji \u2013 2,7 proc. oraz Rumunii \u2013 2,4 proc.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wykres 2.\u00a0<\/strong>Zagraniczni sprawcy szk\u00f3d na terenie Polski w 2025 r.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Rok 2025 przyni\u00f3s\u0142 wyra\u017any spadek liczby szk\u00f3d powodowanych w Polsce przez kieruj\u0105cych pojazdami z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. By\u0142o ich nieco ponad 12 tys., czyli o blisko jedn\u0105 pi\u0105t\u0105 mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Co istotne, spadek dotyczy\u0142 przede wszystkim dw\u00f3ch najliczniejszych grup pojazd\u00f3w \u2013 zarejestrowanych w Niemczech i na Ukrainie. Nadal odpowiadaj\u0105 one \u0142\u0105cznie za niemal po\u0142ow\u0119 takich zdarze\u0144, ale ich liczba wyra\u017anie si\u0119 zmniejszy\u0142a. To korzystna zmiana, zw\u0142aszcza \u017ce og\u00f3lna liczba zdarze\u0144 drogowych w Polsce pozosta\u0142a na zbli\u017conym poziomie. Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce ka\u017cdego roku mamy do czynienia z tysi\u0105cami szk\u00f3d transgranicznych, kt\u00f3rych sprawna likwidacja wymaga dobrze funkcjonuj\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy ubezpieczycieli i Biur Narodowych \u2013<\/strong> <\/em>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski<\/strong>, prezes zarz\u0105du Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kolizja z obcokrajowcem \u2013 i co dalej?<\/strong><\/p>\n

Kolizja z pojazdem zarejestrowanym za granic\u0105 wymaga zebrania kilku informacji, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej u\u0142atwi\u0105 zg\u0142oszenie i likwidacj\u0119 szkody. Przede wszystkim nale\u017cy zanotowa\u0107 kraj rejestracji pojazdu, numer rejestracyjny i mark\u0119 samochodu sprawcy, a tak\u017ce dane dotycz\u0105ce jego ubezpieczenia \u2013 nazw\u0119 ubezpieczyciela oraz, w zale\u017cno\u015bci od kraju rejestracji pojazdu, numer polisy OC albo numer Zielonej Karty wraz z okresem jej wa\u017cno\u015bci. Je\u017celi pojazd sprawcy jest z kraju EOG, Andory, Bo\u015bni i Hercegowiny, Czarnog\u00f3ry, Serbii, Szwajcarii lub Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa, odpowiednim dokumentem mo\u017ce by\u0107 polisa OC, natomiast w pozosta\u0142ych przypadkach \u2013 Zielona Karta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Je\u017celi w zdarzeniu nikt nie ucierpia\u0142 i nie ma potrzeby wzywania Policji, uczestnicy powinni sporz\u0105dzi\u0107 o\u015bwiadczenie o okoliczno\u015bciach zdarzenia. Pomocny jest przy tym formularz wsp\u00f3lnego zg\u0142oszenia szkody, dost\u0119pny na stronie PBUK:
\nhttps:\/\/www.pbuk.pl\/postepowanie-w-razie-wypadku\/wspolne-zgloszenie-szkody<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\u2013 Wsp\u00f3lne zg\u0142oszenie szkody pozwala uporz\u0105dkowa\u0107 wszystkie najwa\u017cniejsze informacje dotycz\u0105ce zdarzenia. Formularz jest szczeg\u00f3lnie przydatny w sytuacji, gdy uczestnicy kolizji pos\u0142uguj\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cnymi j\u0119zykami. Dzi\u0119ki jednolitemu uk\u0142adowi dokumentu \u0142atwiej prawid\u0142owo opisa\u0107 przebieg zdarzenia i zebra\u0107 dane potrzebne p\u00f3\u017aniej do likwidacji szkody \u2013 <\/strong><\/em>m\u00f3wi Mariusz Wichtowski<\/strong>, prezes zarz\u0105du PBUK.<\/p>\n

 <\/p>\n

Warto r\u00f3wnie\u017c udokumentowa\u0107 zdarzenie zdj\u0119ciami. Najlepiej sfotografowa\u0107 oba pojazdy wraz z numerami rejestracyjnymi, widoczne uszkodzenia, miejsce kolizji oraz \u2013 o ile jest to mo\u017cliwe \u2013 dokumenty dotycz\u0105ce pojazdu i ubezpieczenia sprawcy. Takie materia\u0142y mog\u0105 u\u0142atwi\u0107 p\u00f3\u017aniejsze ustalenie okoliczno\u015bci zdarzenia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kolejnym krokiem jest ustalenie, kto w Polsce zajmuje si\u0119 likwidacj\u0105 szk\u00f3d w imieniu zagranicznego ubezpieczyciela. Mo\u017cna to sprawdzi\u0107 w wyszukiwarce korespondent\u00f3w dost\u0119pnej na stronie PBUK. Je\u017celi ubezpieczyciel sprawcy ma w Polsce korespondenta, szkod\u0119 nale\u017cy zg\u0142osi\u0107 bezpo\u015brednio do niego. Je\u015bli natomiast nie zosta\u0142 ustanowiony korespondent albo na miejscu zdarzenia nie uda\u0142o si\u0119 ustali\u0107 danych ubezpieczyciela, poszkodowany mo\u017ce skorzysta\u0107 z pomocy agent\u00f3w PBUK. Biuro zapewnia r\u00f3wnie\u017c informacje dotycz\u0105ce sposobu post\u0119powania i w\u0142a\u015bciwej \u015bcie\u017cki zg\u0142oszenia szkody.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"featured_media":8394,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-8542","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8549,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8542\/revisions\/8549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pbuk.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}