Odpowiedzialność odszkodowawcza w przypadku szkód zagranicznych to problematyka bardzo złożona. Skupia w sobie zagadnienia prawa lokalnego kilkudziesięciu państw, a także prawa międzynarodowego w postaci rozporządzeń unijnych oraz umów międzynarodowych z tymi rynkami, które do europejskiej wspólnoty nie należą. Stopień skomplikowania tej materii sprawia, że interpretowanie poszczególnych zdarzeń stanowi twardy orzech do zgryzienia nawet dla najwytrawniejszych ekspertów.

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych otrzymało od Rady Biur (Council of Bureaux) informację o zaprzestaniu prowadzenia działalności przez Enterprise Insurance, czołowego ubezpieczyciela na Gibraltarze. Jest to konsekwencja decyzji o przymusowej likwidacji, wydanej 22 lipca 2016 r. przez lokalną komisję usług finansowych - Gibraltar Financial Services Commission.

Nadzór finansowy w Rumunii - Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) cofnął licencję na prowadzenie działalności ubezpieczeniowej firmie Carpatica Asig oraz wszczął względem niej postępowanie upadłościowe. Carpatica Asig to siódma co wielkości firma ubezpieczeniowa w tym kraju z 7-procentowym udziałem w rynku.

Instytut Europejskiego Prawa Ubezpieczeń Komunikacyjnych (IETL) z Luksemburga zaprasza na XVII Kongres Europejskiego Prawa Ubezpieczeń Komunikacyjnych, organizowany we współpracy z Polskim Biurem Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, który odbędzie się w dn. 5 ? 7 października 2016 r. w Warszawie.

W 2015 r. ponownie wzrosła liczba szkód spowodowanych przez polskich zmotoryzowanych na drogach innych państw. Nasi kierowcy byli sprawcami aż 52 tysięcy wypadków! Najwięcej szkód spowodowali na drogach Niemiec i Wielkiej Brytanii. W najbliższych latach nie zanosi się na tym polu na poprawę m.in. dlatego, że Brexit pozostanie bez wpływu na ruch polskich pojazdów do Zjednoczonego Królestwa. Udało się natomiast zmniejszyć na zagranicznych drogach liczbę polskich kierowców bez OC.